Ang bilang ng mga pandaigdigang regulasyon ay patuloy na tataas, ngunit ang industriya ng automotive ay hindi pa natutukoy kung aling mga digital na regulasyon sa pag-broadcast ng radyo ang tiyak na mananalo. Upang matanggap ng industriya ng automotive, ang format ng digital radio broadcast ay dapat hindi lamang maging matatag at maaasahan at angkop para sa mga mobile na bilis ng aplikasyon, ngunit dapat ding magkaroon ng aktibong suporta mula sa buong kadena ng halaga ng digital radio.
Ginagawa ang mga pagsisikap sa buong mundo upang maitaguyod ang isang mabubuhay na digital terrestrial radio network. Ang ilang mga awtoridad sa pag-broadcast ay maaaring magbayad ng pansin sa matagumpay na karanasan ng digital radio broadcasting sa United Kingdom at gamitin ito bilang isang modelo. Gayunpaman, sa iba't ibang mga kadahilanan, ang mga kadahilanan na matagumpay na nilikha ang digital na merkado ng pag-broadcast sa UK ay hindi maaaring gayahin sa ibang lugar sa mundo. Ang pamahalaang British, sa pakikipagtulungan sa British Broadcasting Corporation (BBC), ay naglunsad ng isang kampanya upang ipahayag ang digital broadcasting, na nangangako sa kumpanya ng isang digital na hinaharap at pinapatay ang pagsasahimpapawid ng analog TV sa pamamagitan ng 2012. Bilang karagdagan, ang British Broadcasting Corporation ay gumawa ng isang madiskarteng desisyon upang magbigay ng mga digital na istasyon ng radyo lamang upang akitin ang mga gumagamit na malayo sa pag-broadcast ng analog. Ang mga digital na eksklusibong channel na ito ay may kasamang musika at mga pangunahing kaganapan sa palakasan. Sa wakas, ang DAB ay walang kumpetisyon mula sa pag-broadcast ng satellite sa UK. Ang pagsasahimpapawid sa format na DAB + ay lubos na nagpapabuti sa umiiral na kalidad ng serbisyo ng mga tagapagbalita, dahil ang orihinal na format na DAB ay medyo hindi mabisa, pinipilit ang mga tagapagbalita na sakripisyo ang kalidad ng tunog upang mag-output ng maraming mga istasyon. Ang isa pang kalamangan ay ang DAB + ay batay sa Eureka 147. Pinapayagan ng Eureka 147 ang DAB at DAB + na magkasama sa isang solong mulTIplex, na hindi hahantong sa pagbawas sa kalidad ng serbisyo at hindi makakaapekto sa kasalukuyang madla.
Ang Ibiquity Digital Corp ay isang lisensyado ng format na pagsasahimpapawid ng radio na may mataas na kahulugan (HD) Sinabi ng kumpanya sa iSuppli tungkol sa posisyon nito sa merkado at mga hamon na kinakaharap nito sa paghahatid ng impormasyon ng HD radio sa mga consumer, supplier ng kagamitan at automotive OEM. Kinikilala ng kumpanya na ang hinaharap na tagumpay ng pagsasahimpapawid ng HD radio ay higit sa lahat ay nakasalalay sa format ng pag-broadcast na pinagtibay ng mass market ng industriya ng automotive.
Bagaman ang mga mamimili ng kotse ay makakakuha ng HD radio noong 2007 at 2008, karaniwang ito ay itinuturing na isa sa mga pagpipilian na maaaring mapili ng mga mamimili kapag bumibili ng bagong kotse. Kinakailangan nito ang mga mamimili upang matukoy kung ang kanilang mga sasakyan ay nangangailangan ng tampok na ito, na nagresulta sa isang medyo mababang rate ng pag-aampon. Gayunpaman, ang bilang ng mga tagagawa na nag-aalok ng HD radio bilang bahagi ng standard na pagsasaayos o pakete sa pag-upgrade ng impormasyon ng entertainment ay tumaas nang malaki, na nagbago ng imahe ng HD radio mula sa isang angkop na produkto sa isang mas pangunahing tampok. Sa parehong oras, naniniwala ang iSuppli na ang pagsasama ng Sirius at XM ay nag-aalis ng maraming kawalang-katiyakan sa isip ng mga tagaplano ng system — lalo na sa industriya ng automotive, at paganahin ang mga diskarte sa pag-roll-out. Maraming mga tagaplano ng system ang maaaring dati nang nag-imbak ng mga diskarteng ito, naghihintay para sa desisyon ng regulator. Gayunpaman, ang isang mas malaking problema na kinakaharap ng dalawang mga tagabigay ng satellite pagkatapos ng pagsasama ay kung paano mapanatili ang sigasig ng mga mamimili pagkatapos ng paunang panahon ng libreng pagsulong.
Parehong Sirius at XM ay mga tagabigay ng satellite sa Estados Unidos, at parehong may modelo ng serbisyo na nakabatay sa subscription. Ang buwanang gastos ay umaabot mula 8 hanggang 13 US dolyar, depende sa panahon ng subscription at sa biniling serbisyo. Nag-aalok ang bawat kumpanya ng 80 hanggang 90 mga channel sa musika at higit sa 160 mga radio channel. Matapos ang kanilang pagsasama, marami sa mga nilalaman na ito ay isinama sa mga komprehensibong programa, at ang XM at Sirius ay nag-broadcast ng mga katulad na nilalaman sa mga channel na may magkatulad na mga pangalan. Ang nilalaman lamang ng high-end tulad ng Oprah, Howard Stern, at Martha Stewart ang mananatiling magkahiwalay, higit sa lahat dahil sa mga kontraktwal na dahilan. Dahil ang teknolohiya ng satellite digital audio radio service (SDARS) ay idinisenyo upang suportahan ang mga channel ng data, parehong nagsimula ang Sirius at XM ng pagsasahimpapawid ng mga serbisyong idinagdag na may halaga na sumusuporta sa karagdagang mga platform ng data at telematics. Ang mga serbisyong ito ay nagsasangkot sa pagkuha at pagpapadala ng data sa infotainment system, kabilang ang mga stock quote at taya ng panahon, mga kondisyon sa trapiko at impormasyon ng aksidente, mga imahe, teksto, at video. Bagaman mula sa pananaw ng mga subscription at operating kita, ang nilalaman ng entertainment ng Sirius XM ay labis pa ring lumampas sa nilalaman ng data, ngunit ang mga serbisyo ng data sa merkado ay napalawak nang malaki.
Ang ONDAS Media ay isang pan-European digital radio kumpanya na nakabase sa satellite na halos kapareho sa Sirius XM. Ang mayroon silang pareho ay ang ONDAS ay nagpanukala ng isang buong serbisyo na nakabatay sa subscription na may hanggang sa 150 mga channel ng musika, palakasan, balita at aliwan. Ang iminungkahing data at mga serbisyo sa remote na komunikasyon ay nagsasama ng mga pagpapaandar ng automotive tulad ng CRM, data ng fleet, at mga diagnostic. Kasama rin sa mga serbisyo ang impormasyon sa pagmamaneho tulad ng pagtaya, palakasan at balita, pati na rin ang pinahusay na mga aplikasyon ng data tulad ng mga kondisyon sa trapiko at pag-navigate. Ang mga digital satellite program na ibinigay ng Worldspace ay may kasamang pinagsamang nilalaman tulad ng balita, palakasan, musika, nilalaman ng brand, at mga programang pang-edukasyon. Ang ilan sa mga programang ito ay binuo sa loob ng bahay, at ang ilan ay nagmula sa mga channel tulad ng BBC at CNN InternaTIonal. Gayunpaman, ang Worldspace ay nasa ilalim ngayon ng proteksyon ng pagkalugi sa Kabanata 11 sa Batas sa Pagkabangkarote. Ngayon, plano ng kumpanya na ipagpatuloy ang operasyon upang suportahan ang 170,000 mga gumagamit nito sa 10 mga bansa sa Europa, Asya at Africa. Ayon sa mga ulat sa media, ang pangkat ng media at komunikasyon ng US na Liberty Media ay maaaring maging interesado sa pamumuhunan sa Worldspace. Noong 2009, tinulungan ng Liberty Media si Sirius XM na maiwasan ang pagkalugi.
Ang mga kumpanya ng pagsasahimpapawid ay sumang-ayon na tanggapin ang AM at FM bilang dalawang pangunahing mga format ng pag-broadcast ng analog para sa radyo, na halos malinaw na nagpapaliwanag kung bakit nakamit ng mga teknolohiyang ito ang malaking tagumpay sa buong mundo. Sa matalim na kaibahan, sinusubukan ng digital radio na ipakilala ang ilang mga hindi tugma na pagtutukoy, at ang ilang mga pagtutukoy ay mahirap tanggapin ng mga rehiyon sa ibang bansa. Kung ang mga nauugnay na pamantayan ay maaaring masunod ay nangangahulugang ang antas ng pagkakawatak-watak sa merkado ay malaki o maliit. Gayunpaman, ang merkado ay nasa isang pagkawala para sa maraming mga pamantayan, at walang opinyon ng karamihan na pabor sa isang pamantayan, kahit na mas gusto nito ang dalawang pamantayan, na seryosong naantala ang pagtatatag ng mga pamantayan. Naghihintay ang mga tagagawa para sa pagsasama-sama ng merkado. Sa kaso ng DAB radio, ang pinakamalaking pag-aalala ng gumawa ay ang hardware na kasalukuyang naka-install sa kotse ay maaaring hindi napapanahon sa hinaharap, dahil ang mga pagtutukoy ng mga hardware na ito ay maaaring matukoy bago ang kalidad ng tunog at mga problema sa kawalan ng husay ng broadband na lumabas sa kontinente ng Europa. Sa kaibahan, ang mga tatanggap na may itinatag na mga pagtutukoy ay maaari na ngayong gumamit ng pinakabagong teknolohiya upang gawing pabalik na katugma. Gayunpaman, mula sa pananaw ng mga automaker, ang pagpili ng tamang oras upang sumali at suportahan ang isang bagong teknolohiya bago pa matapos ang mga pagtutukoy ay maaaring maging lubhang mapanganib.
Ang aming iba pang mga produkto:
